近日民航局機場司官網又出通知，要對相關行業標準修訂稿征求意見。

　　《民用運輸機場信息集成系統技術規范》是民航機場弱電系統的重要施工規范。民航局機場司在2016年修訂了相當多的機場弱電工程設計規范，如時鐘系統、樓宇自控系統、航顯系統、信息集成系統、廣播系統、綜合布線系統等設計規范。

　　正在準備一建民航考試的你是不是對此很無語，今年民航局曾經多次發布對目前的行業標準征求意見的通知，像7月23日發布的對包括涉及一建民航考試的《民用機場飛行區土石方與道面基礎施工技術規范》、《民用機場目視助航設施施工質量驗收規范》、《民用機場飛行區排水工程施工技術規范》等規范修改征求意見稿。

　　更厲害的是8月27日發布關于征求《民用機場飛行區技術標準》的征求意見通知。

　　考一建民航的小伙伴都知道《民用機場飛行區技術標準》是一建民航考試的基石，是一部必須理解掌握的規范標準，如果這部標準大改的話，那2019年的一建民航考試肯定也會和往年大不相同！

　　1.【修訂行業標準對一建民航考試的影響】

　　修訂的行業標準如果是在考試以前生效的話，通常考試大綱會說明生效的法規規范都是在考試范圍的。至于當年要不要考這些新生效規范，通常也并沒有一定的定式，但是通常考試的概率要大些。像2016年修訂了很多弱電方面的施工，當年案例題就有2道弱電施工方面的大題，一改民航以場道工程為主的局面，造成了超級大冷門。2017年底《民用運輸機場安全保衛設施》生效，2018年立馬就出了一道機場安全等級方面的多選題。總的來講，出題的概率還是比較高的。

　　2.【考生如何應對修訂標準】

　　通常來講，行業標準或者施工規范的修訂，肯定不會是改天換地的徹底變臉，只能是刪掉那些過時的、增加一些新技術等這樣的修訂，修訂的內容不會太多，考生應該著重對標準前言中所提到的修訂部分加深影響，加大復習力度，這些地方是相對容易出考題的點。這就和每年新教材新增內容都是當年高概率考點的道理是一樣的。