畢業生就業分布圖

　　鐵路管理局

　　中鐵建、中鐵工

　　城市軌道交通單位

　　近三年畢業生就業去向

　　團結務實的院領導班子

　　現場教學

　　（本文圖片均由湖南高速鐵路職業技術學院提供）

　　李文耀 彭揚華

　　全國唯一以“高鐵”命名的院校在哪里？揭開她的“神秘面紗”，那就是——湖南高速鐵路職業技術學院。

　　這所被譽為中國鐵路“人才搖籃”的高等職業院校，由鐵道部創辦于1951年，原鐵道部部長、鐵道兵副司令郭維城將軍曾任首任校長。六十五年來，該院為中國鐵路培養了7萬多名“鐵軍戰士”。在目前高職院校招生形勢普遍不樂觀的形勢下，該校的“萬人爭考”令人矚目，這些專科新生有三分之一錄取分數在三本以上。

　　新中國鐵路建設史上，國家重大鐵路工程項目建設，處處可見高鐵職院學生身影。茅以升科技獎獲得者廣鐵集團工務處張文仁、原青藏鐵路總經理包楚雄、京廣鐵路六次大提速的核心團隊成員，現珠三角城際軌道交通公司副總經理李亮、武廣高鐵的核心成員、現昆明鐵路局副總經理陳敏、香港地鐵培訓基地MTR基建總經理黃永健、澳洲墨爾本鐵路基建總經理謝如玉，以及一大批高級工程師、總經理、高等級別列車員等等，都是他們中的佼佼者。

　　在先進產業的對接、服務上

　　他們總是追求卓越

　　中國鐵路從普鐵到動車再到高鐵，“傍鐵而生，依鐵而長”的湖南高鐵職院始終對著“兩條鐵軌”建專業。對焦中國高鐵產業發展走“專而精”的道路，及時調整專業結構，實行專業集群發展。

　　他們全面對接高鐵產業鏈中的工程建設、運營維護和多元化服務環節需求，形成有效支撐高鐵產業發展的鐵道工程技術、鐵道交通運營管理、鐵道建筑技術、鐵道通信信號、鐵道機車車輛五大高鐵專業群，重點建設鐵道工程技術、鐵道交通運營管理、鐵道建筑技術三大專業群。先后與11個鐵路局、16個工程局、12個地鐵企業、7個地方鐵路公司等大型企業建立長期穩定的合作關系，校企“合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展”。與呼和浩特鐵路局聯合開發高鐵信號仿真培訓APP，聯合武漢高鐵訓練段等六個單位共同開發工務仿真培訓APP，并向多語種、多工種延伸。

　　按照“產學對接，實境育人”的人才培養模式，教學向企業貼近，學生向科研、管理實踐貼近。建立了全方位貼近現場的實習、實訓環境：800米長的標準鐵路，可同時提供工務、鐵道信號、鐵路運輸、探傷、測量等綜合實訓；校內擁有107個實訓室，校外有195個穩定的實習實訓基地；擁有精調精測儀、高精度全站儀、高鐵接觸網，高鐵、地鐵自動售檢票系統等校內實習、實訓設備，總值達7000余萬元。

　　目前學院是中國地方鐵路協會培訓基地、香港地鐵培訓基地、鐵道部危險貨物運輸技術培訓基地，具有鐵路特有工種技能鑒定權59個、通用工種技能鑒定權19個。為地鐵、國鐵及相關行業企業等開展崗前培訓，提供技能鑒定與職業資格考試和面向社會的培訓，每年舉辦各類培訓班500多期，年均培訓超6萬人/天。學院建有華南鐵路監理公司衡陽分公司、建筑工程質量司法檢測所、恒德工程質量檢測公司等六所“校中企”，為學院師生直接參與了武廣高鐵、京滬高鐵、長沙地鐵、廣州地鐵、南岳機場、馬來西亞高鐵等一批重大建設項目的試驗、檢測、設計、施工、監理等工作提供平臺。近3年共承攬160多項鐵路建設項目的項目設計、監理、檢測、勘測任務，年均創收1500多萬元。

　　在先進技術的跟蹤、應用上

　　他們總是占據先機

　　在中國高鐵逐步引領世界潮流的今天，作為全國第一所以“高鐵”命名的高職院校，該校時刻注意學習新理念、跟進新技術，以超前的戰略眼光和戰略高度發展教育事業。

　　1978年，當鄧小平同志坐在日本新干線上沉思的時候，學院已經敏感地注意到高鐵在中國發展的可能性，組織教師研究高鐵技術。每年推出校本教材《通程信息》（原《衡工技術》），收攬世界范圍內可供鐵路發展參閱的最新技術。并于1995年率先在全國推出了《高速鐵路·線路》教材，2012年起，陸續推出高鐵系列教材。1995年，該院以深厚的技術培訓實力吸引了香港地鐵公司成為其高級員工培訓基地，至今已有21年。

　　在鐵路的歷次大提速中，學院均派教師抵現場。參與了石長線、京九線、湘桂線等的監理；派骨干教師參與武廣客運專線的建設，獲取大量第一手資料補充進教學內容；1994年，原廣州鐵路局抽調學院戴力斌、何奎元等鐵道工程方面專家參加全國第一條準高速鐵路——廣深準高速通車的實驗。

　　當地鐵在我國開始大發展的時候，學院不僅跟蹤地鐵建造技術，還打造了一支以李術希為代表的盾構施工方面的專家團隊，活躍在地鐵工程建設、培訓中。隨著渤海跨海隧道和平潭—臺灣新竹海底隧道修建方案的提出，2016年學院開辦了“地下隧道工程施工”專業，組織編寫海底隧道及盾構系列教材。

　　預見到高速發展的中國高鐵、地鐵未來必然缺乏的是：大型鋼構支撐的橋梁隧道檢測專業人才，2012年5月，該院與上海先科橋隧檢測有限公司等5家企業創辦先科橋隧檢測學院，辦起了全國第一個“橋隧檢測與加固”高職專業，畢業生被用人單位“瘋搶”。

　　當世界鐵路發展出現新動向時，學院密切跟蹤，并在教學中實時融入“超級環”、石墨烯、高鐵CTCS3系統、BIM技術、“互聯網+”、“物聯網+”、菲迪克條款等等。

　　于一所好學校而言,所有的一切

　　只是為了培養人

　　——這里有堅強有力的領導集體。

　　走進學院日晷廣場，迎面而來的是該校的校訓：“團結、嚴謹、求是、創新”，這就是高鐵院人精神的寫照。而六十五載風雨傳承，一個團結協作、堅強有力的院黨委領導班子，就是“乘風破浪濟滄海”的組織保障。正是在這樣一個班子帶領下，湖南高鐵職院在“困難面前探索光明，勝利面前保持童真”，走出了一條適合自己發展的道路。

　　未經磨礪的寶劍，如何能鋒芒畢現？未經磨礪的人生，怎顯大氣恢弘？人生的“長征”，無人能輕易避過；執著的高潔，伴隨著風雨的洗禮愈發鮮明。2003年，鐵路“主輔分立”，學院由原鐵道部主管移交衡陽市政府，為了拓展辦學方向，學院拼命挖潛，迎合社會需求去辦旅游專業、文秘專業、計算機專業等非鐵專業。但由于缺乏專業積淀，競爭不過地方院校，讓師生們陷入迷茫與苦悶之中。而鐵路“娘家”卻漸行漸遠，學院何去何從？面對窘境，該院領導班子“捆緊把子”謀出路，極力奔走，終于在年底解決了晉升高職院校這個問題。

　　2008年的畢業季，南昌鐵路局招生班子駐扎學校。一個女生前去報名，工作人員告訴她：如果她能拉來5個男生一起報名，就可以錄用她。面對已經萎縮到只有2000多名在校生的學校，原計劃招收四五千人的南昌鐵路局，那一年只招到200余人。原來，經過五六年的實踐也讓“鐵老大”意識到自己的“魯莽”：放棄自己辛辛苦苦建立的學校，放棄那些專業素質高的老師和學生，使得鐵路人員素質根本跟不上高鐵時代迅猛發展的需求。如今，他們主動回到學校購買教育服務，而且一招就是“正式工”。

　　“真正的抗風險能力，就是你的實力”。院黨委領導班子敏銳地抓住了這個發展契機，及時調整辦學思路。2008年學院黨委重新明確“回歸鐵路”的辦學方向；2009年，學院黨委組織多次全院大討論，甚至把全體中層干部集中在南岳討論，從而形成了走“專而精”辦學道路及系部調整的思想基礎。

　　2011年，學院從“湖南交通工程職院”改名為“湖南高速鐵路職業技術學院”，搶占全國第一塊“高鐵”金字招牌。經過全院激烈大討論，院黨委又“壯士斷腕”，砍掉社科系、計算機系，分拆運輸系為鐵道運輸系、鐵道電信系、鐵道機電系，建筑系各專業向高鐵站房設計、施工與維護方向轉軌，高速鐵路職業技術學院這艘“航母”踏上了新的征程。

　　占地200畝，又分屬兩個校區的老校園已經承載不起高鐵職院發展之重，黨委班子經過廣泛調研、大膽決策，用鐵路給的7000萬元“嫁妝”和自籌的1000萬元，買下了衡陽高鐵站邊上的一塊新地。同時全力爭取銀行貸款和衡陽市委、市政府的支持，幾年后，一座耗資6.5億元的新校園矗立在酃湖新城。新校區距兩個高速公路口各7公里、距火車站10公里，距南北兩個機場18公里。

　　搬進新校園后，新一屆黨委班子適時提出學院要從“外延式”擴張改走“內涵式”發展道路，黨委書記劉一華說：“建全國一流、特色鮮明的高職學院，創高鐵品牌、創師生滿意、創文明單位是今后一段時期學院建設的中心任務。通過對接國家‘一帶一路’戰略，與老撾國立大學、泰國孔敬職業學院等６所國外學校簽訂合作協議，推動國際化辦學的拓展；政、企、校產教融合，合作共贏，與衡陽市政府和廣鐵集團共建高鐵職院；開展衛生、平安、文化、智慧、綠色校園同創建設。”

　　如今走進湖南高速鐵路職業技術學院占地800畝，建筑面積27萬平方米，紙質圖書64萬冊、電子圖書等數字資源達27.5TB的新校園，漫步日晷廣場，便捷的一站式“陽光服務中心”，洗衣房、直飲水、空調、無線網絡，以及集新聞、招生、財務、后勤、保衛等系統于一體的校園管理掌上APP，二維碼掃入建筑技術信息……現代氣息撲面而來。2015年，該院被“上大學網”評為全國最牛的高職院校之一。2016年，又被騰訊公司評為QQ智慧校園百校迎新“全國示范院校”。

　　——這里有專業、進取的好老師。

　　從“中國鐵軍”中誕生的湖南高速鐵路職業技術學院，在鐵路工程建設人才培養上，素來便有“南衡陽、北天津”的美譽，師生擁有與生俱來的鐵道兵部隊優良傳統：技藝精良、團結協作、吃苦耐勞。

　　學院擁有一支以高鐵專家、兩院院士沈志云為引領，專業技術精、服務能力強、行業知名度高的專兼結合的教師隊伍，鼓勵教師下現場甚至到國外工作，雙師型教師達390人。同時，建立了強大的800多人的兼職客座師資庫，沈志云、亞太地區地鐵聯盟主席劉天成、武廣高鐵原總經理陳章連高級工程師、王瑞珠院士、劉大響院士、丁榮軍院士等專家都是學院的客座教授。一所5系1部22個專業650名教職員工的學校，擁有國家注冊一級結構師、一級建造師、巖土工程師、路橋工程師、監理工程師、工程造價師等在鐵路行業有影響的專業教師150多人。形成了以曹毅為引領的鐵路測量團隊、以李術希為引領的軌道盾構施工團隊、以何奎元為引領的精調精測團隊、以應夏暉為引領的鐵道運輸與智能交通團隊和以陳安生、唐曉萍為引領的建筑結構、施工技術團隊，參與了一大批國家重大項目的建設。

　　在學院擔任院長（校長）整整18年的戴力斌，以學院“首席知識官”的目標嚴格要求自己，在中醫、哲學、管理、安全、經濟、音樂等方面均有造詣。作為原鐵道部頒證的鐵道工程援外專家，1987年被選拔參加伊拉克鐵路建設近3年，一心撲在鐵路工程專業的教學與科研上，被評為全國優秀教師，榮立一等功。1995年9月，在全國還沒有一寸高速鐵路的情況下，他組織編寫了《高速鐵路·線路》這本前瞻性的校內教材；2014年11月15日在粵港鐵路高級培訓班的課堂上，他又從理論上提出了中國高鐵未來“免傳動、免供電、免輪軌”的發展方向。2016年8月3日，中國-東盟軌道交通教育培訓高峰論壇上，戴力斌全程以純熟的英文脫稿發表演講，風度翩翩令人側目。

　　石長線是湖南省與原鐵道部合建的一條地方鐵路，要并入國家路網，須提高建設標準，大修的基礎是有詳細的復測資料。學院接受任務后，委派曹毅帶領10個教師、50多位學生，從1998年7月至9月，歷時兩個多月，為建設提供路基平面和縱斷面勘測和設計資料。時間緊的時候，復測隊伍身后十幾公里處就是大修機械，這邊出圖紙，那邊施工。大修后，石長線提速至120公里。曹毅團隊師生們“拼命三郎”的精神為學校爭得了榮譽，也讓這批學生們都得到鍛煉，成長為這個領域的行家。

　　衡陽機場建設是衡陽人民的一件大事，鐵道建筑系教授唐小萍應施工方的邀請，全程參與機場建設，她提的合理化建議為機場建設節約1000多萬元。

　　正是擁有了這樣一批專家型的好老師，曾經的衡陽鐵路工程學校名聲在外，在學校“專升本”非常艱難的上世紀五、六十年代，該校兩度升格為本科院校——“衡陽鐵道工程學院”、“衡陽鐵道學院”。近些年，學院教學科研團隊共完成國家級課題2項，省級規劃課題、教改項目、科技項目30項，市級應用技術開發項目55項；獲省科研成果獎10項、教學成果獎6項；公開出版著作、行業規劃教材114本，全國第一套高鐵系列教材15本；授權專利58項。學院牽頭的衡陽市鹽鹵化工產學研戰略聯盟成功升級為省級聯盟，為衡陽乃至全省鹽化產業的技術創新起到了重要的引領、提升作用。

　　——這里有勤勞、務實的好學生。

　　多年來，學院培養學生堅持“德、智、體、群、美、勞”全面發展，形成了“素質高、動手強、適應快”的人才特點。

　　這個“群”是什么意思？走近高鐵職院的學子便知道了。滿校園整齊挺拔的鐵道制服，“一方四線五不”的軍事化管理作風，“不做損人之事、不用違規之招、提高工作標準、慎守企業秘密、竭誠協助師長、謀求旅客福利”的高鐵學子誓言，都讓人對這“鐵軍”訓練營肅然起敬。高鐵職院校園文化社團活動“志愿者禮儀隊”，更是受到校內外歡迎，連衡陽市政協會議都請來這群學生點綴風景。

　　為保證人才培養質量，2002年學校通過了ISO9000國際國內認證，2008年獲高職版認證。學院實行校企“雙導師制”和“雙證書”制度，學生“雙證書”獲取率達100%。學生的畢業設計題即來源于鐵路現場，直接解決鐵路現場施工維護中的技術難題，使學生一到現場就能直接上崗作業。雄厚的教研師資實力，培養的人才前瞻實用，形成了市場良好的“供不應求”局面，該院相繼與20多家鐵路局、地鐵公司等規模企業簽訂訂單培養協議，訂單率達56%以上。招生就業工作近年來始終保持著“六高”：即錄取分數線高、新生報到率高、畢業生就業率高、畢業生就業質量高、畢業生就業滿意率高、用人單位滿意度高，實現了學生“進口旺，出口暢”的良性循環。連續5年評為湖南省招生就業先進單位，用人單位滿意率達96.3%。該院的學生活躍在鐵路建設的大江南北，其中，南寧鐵路局工務系統有一半的領導和技術人員來自該院，成立幾年的株洲高鐵工務段有一半學生也是來自該院。

　　如果說奧運金牌是一個國家整體實力的象征，那么各類競賽的佳績同樣映襯著高鐵職院在培養人才上的成功。近年來，高鐵職院學生累計榮獲國家級、省級等各類獎項近300人次。曾獲全國職業院校高鐵精測精調技能大賽團隊特等獎，全國鐵路職業院校鐵路測量技能競賽團隊特等獎、單項特等獎，全國建筑建模大賽團體全能總冠軍2次、單項冠軍25項，湖南省第三屆測量大賽一等獎，第六屆全國高等院校學生BIM應用技能優秀作品大賽第一名，首屆全國高職院校土建施工類專業學生建筑工程識圖技能競賽團體二等獎、個人一等獎等重大獎項。2014年在由團中央、教育部、中國科協、全國學聯共同主辦的“挑戰杯——彩虹人生”全國職業學校創新創效創業大賽中，《大學生測繪技術服務公司》作品獲全國特等獎。2015獲“外教看中國”全國征文和攝影大賽等三個一等獎。2016年全國鐵道職業院校鐵道交通運營管理專業（客運）學生技能競賽獲一等獎。

　　這真是：“曾擁輝煌耀南華，鐵工弟子滿天下；順舟逆水只等閑，專精路軌衛國家。人云‘黃埔’我猶謙，團結勤勉代代傳；而今邁步從頭越，高鐵時代展才華。”