1、好1公司待遇方面，山東航空機務公司每個季度給工程師發放的獎金較多，待遇較好2員工薪資方面，新入職山東航空機務公司當工程師的員工，干滿4個月即可轉為正式員工享受正式員工帶來的高薪資待遇。

2、相對來說，需要具備相當多的知識才能很好的切入新的工作個人愚見一個機械工程師可以較快的切入到結構工程領域相比結構轉機械領域但一個結構工程師如果切入到機械工程領域，可能需要一段時間 我個人是由機械制造轉結構設。

3、不錯根據查詢結構工程師相關資料得知，結構工程師就業和發展前景不錯我國的城市化進程還遠未結束，大量的基礎建設正處于方興未艾的狀態，這就決定了未來在一段時間內人力資源市場對結構專業人員將仍持歡迎態勢。

4、民用飛機飛行動力學飛機結構飛機系統原理航空發動機可靠性原理航空安全系統工程飛機安全性設計與分析航空維修工程學航空保障技術與工程等南京航空航天大學民航機務工程專業是南航大的民航特色專業，是為了填補我國。

5、民航機務工程師是指負責飛機機械電器電子通信導航儀表等領域的維修保養故障排除和質量管理的專業人才員隨著民航業的發展和飛機機型的更新換代，民航機務工程師的就業前景十分廣闊，現在市場需求量很大就業方向。

6、看干什么了，工程師還是比較不錯的要是普通工人就差的太多了機械行業內也分不同的行業有的待遇好有的真不行啊看你的取向了這玩意沒有人說的準我這普通工人4500左右，技術員6000，這是5線城市工資。

7、一級結構工程師厲害，施工中也需要結構工程師，一般做施工的人是知其然，如果對結構精通的話就是知其所以然，從根本上了解問題對工作當然是很有幫助國家一級注冊結構工程師不容易考，考試題目較難，并具有很強的專業性。

8、結構工程師就是那些提煉結構元素勾畫結構藍圖的匠師，是設計院事務所及房地產公司的主要專業崗位之一2008年四川汶川的 地震災害發生以后，建筑結構馬上引起了更多人的關注，隨著更多機構和單位對建筑結構的重視，隨之而來。

9、民航機務工程師還需要按照航空公司和航空管理機構的要求，執行相關的維修手冊程序和安全標準他們必須具備良好的技術知識和技能，熟悉航空器的結構和系統，掌握維修和檢測技術，以及使用各種維修工具和設備此外，民航機務工程師。

10、結構工程師就是在大學本科讀土木工程專業的，畢業后做結構方面的工作，主要的工作有在設計院做結構設計，經驗多了以后做圖紙審查和設計咨詢等，或者去施工單位做技術員，去建筑科學研究院做建筑結構的檢測評估加固等分。

11、民航機務就是地勤維護，飛機下來了之后檢修維護，包括發動機的拆裝檢修好像現在開這個專業的都學發動機，你得了解飛機發動機的相關東西，包括原理結構什么的你專業不是這個我也不知道能不能去，但是這個工作有個證可以考。

12、主管主要是管理下屬人員工作計劃完成情況，比較操心人員管理最操心，管得好有升遷機會工程師是搞技術的，不針對人，只要業務精到哪都容易找工作，而且待遇不錯，辦公條件好。

13、這里說的“機務”是指飛機維修，機務工程師就是飛機維修的工程師而廣州白云國際機場機務工程師是指屬于白云國際機場地勤服務公司的飛機維修的工程師他們維護著與他們公司簽定了合作協議的公司的飛機比如中國國際航空公司。

14、按不同的公司的崗位劃分可能有所不同 一般來說，飛機維修工程師也是屬于機務的 機務只是一個大的崗位名稱，里面按專業分又有機械，電子，電氣，結構，附件，發動機等等又可分為內場機務和外場機務等等 而我們一般稱呼的機務。

15、飛機維修工程師主要負責檢查飛機各組成部分裝備零件的齊全負責飛機的維修工作，確保航行安全飛機維修專業具有很強的行業特殊性，從業門檻高，人員待遇好其一般要求飛機維修專業或相關機電專業大專以上學歷要持有CAAC飛機。

16、結構工程師只管結構，這些東西機械工程師也能做但 受力分析，氣動液壓原理，結構工程師就不一定能做了土木工程無論是路橋還是房屋建筑都是最有資格成為結構工程師的專業土木本科畢業一年可以參加一級注冊結構師基礎課。

17、機械工程師是比較有前途的，機械行業是一個傳統行業，無論到什么時候，國家的發展都離不開機械行業機械工程師有兩個發展方向一個是技術方向，也就是行業的專家另一個是管理方向，成為單位的技術管理人員關于工資，沒。